|
Автобус ЛиАЗ-621365-40 предназначен для городских пассажирских перевозок по дорогам с усовершенствованным покрытием I и II категории. Автобус с кузовом несущей конструкции вагонной компоновки, шарнирно-сочлененный имеет низкое расположение пола (низкопольный), что обеспечивает удобство посадки и высадки пассажиров и сокращает время остановок. Каркас кузова – цельнометаллический.
Габаритный чертеж автобуса
Основные характеристики автобуса
| Пассажировместимость |
170-193 (165-188) |
| Число мест для сидения |
33-51 (33-46) |
Масса автобуса, кг:
в снаряженном состоянии
с полной нагрузкой |
15600-18750
28000-30000 |
Распределение снаряженной массы по осям, кг:
передней оси
средней оси
задней оси |
6500-7380
8800-11500
11500-13000 |
| Двигатель |
ЯМЗ-53703-40 |
| АКПП |
XI’AN FC, FC6A185RB |
| Задний (ведущий) мост |
Shaаnxi Hande Axle, HDZ13P (HDZ274) |
| Средняя ось |
HDZ11.5t |
| Передняя ось |
НDZ7.5t |
| Подвеска, тип |
Подвеска передней оси - зависимая, пневматическая, на двух упругих элементах рукавного типа, с двумя верхними продольными и двумя нижними диагональными реактивными штангами, с двумя гидравлическими телескопическими амортизаторами, с двумя датчиками положения кузова электронного управления.
Подвеска средней оси - зависимая, пневматическая, на четырех упругих элементах рукавного типа, с двумя верхними продольными и двумя нижними диагональными реактивными штангами, с четырьмя гидравлическими телескопическими амортизаторами, с одним датчиком положения кузова электронного управления, со стабилизатором поперечной устойчивости.
Подвеска заднего моста - зависимая, пневматическая, на четырех упругих элементах рукавного типа, с двумя верхними продольными и двумя нижними диагональными реактивными штангами, с четырьмя гидравлическими телескопическими амортизаторами, с двумя датчиками положения кузова электронного управления, со стабилизатором поперечной устойчивости. |
| Рулевой механизм |
FNBK120RA04 |
| Узел сочленения |
IК29НLА1SF-QD1V2.00 |
| Генератор |
ЯМЗ, 5340.3701010-52 |
| 
