Автобусы мировых производителей
МАЗ-103 — белорусский полунизкопольный (ступенька у задней двери) городской автобус большой вместимости, выпускающийся Минским автомобильным заводом с 1996 по 2022 года. Является базовым для семейства из нескольких моделей различной компоновки и назначения. Оснащен двигателем Daimler OM 906LA.III/2 и ГМП Voith D851.3E.
МАЗ-103 — белорусский полунизкопольный (ступенька у задней двери) городской автобус большой вместимости, выпускающийся Минским автомобильным заводом с 1996 по 2022 года. Является базовым для семейства из нескольких моделей различной компоновки и назначения. Оснащен двигателем Daimler OM 906LA.III/2 и коробкой передач ZF S6-85 BG.
МАЗ-105 — первый белорусский сочленённый автобус особо большого класса. Выпускался Минским автомобильным заводом с 1997 года (серийное производство с 2000 года) по 2017 год. Унифицирован с другими автобусами семейства МАЗ-103, созданного по аналогии автобусам Neoplan. В 2009 году был произведён рестайлинг относительного исходного дизайна. Имеет привод на средние колёса (задние колеса тягача).
МАЗ 107.466 оснащен двигателем Daimler OM 906LA. III/4 и коробкой передач Voith D 851.3E. МАЗ 107.468 оснащен двигателем Daimler OM 906LA. IV/3 и коробкой передач Voith D 851.3E.
Автобус с кузовом несущей конструкции вагонной компоновки, каркас цельнометаллический. Кузов двухуровневый (полунизкопольный): в передней части автобуса пол расположен низко, в задней части имеет обычную высоту. Двигатель ЯМЗ, КПП - ZF, задний мост Raba 718, передний - ZF RL-85A
Автобус с кузовом несущей конструкции вагонной компоновки, каркас цельнометаллический. Кузов двухуровневый (полунизкопольный): в передней части автобуса пол расположен низко, в задней части имеет обычную высоту. Двигатель ЯМЗ 53624-40 или 53624-41, КПП - ZF или Voith, задний мост Raba 718 или 818, передний - ZF RL-85A или RL-82A.
Первые серийные автобусы имели стандартную заводскую эмблему и салон, идентичный автобусам модификации ЛиАЗ-5292.21. Более поздние автобусы имеют обновлённую заводскую эмблему и модернизированный салон с пластиковыми подиумами разработки фирмы КОРА.
Рестайлинговая модификация базовой модели. Двигатель ЯМЗ-53633, КПП ZF 6AP 1400B.
Модификация по внешнему виду схожа с ЛиАЗ-5292.22-77. От ЛиАЗ-5292.22-77 отличается двигателем марки ЯМЗ-53633, устанавливаемого взамен двигателя MAN, установкой кондиционера отечественного производства марки Август.
На автобус устанавливаются: двигатель Weichai Power Co, WP7NG280E51с автоматической коробкой передач XI’AN FC, FC64145R (Shaanxi Fast Gear Co, F6A140R); ведущий мост Shaanxi Hande Axle, HDZ13P и передняя ось HDZ75P.
Автобус с кузовом несущей конструкции вагонной компоновки, шарнирно-сочлененный имеет низкое расположение пола (низкопольный). Каркас кузова – цельнометаллический. Двигатель - D086L0H55, MAN, Евро 4.
Был увеличен проход в хвостовой части автобуса, добавлено третье сидение перед шахтой двигателя, увеличена шахта двигателя, изменена оптика передка и задка автобуса. Запуск автобуса в серийное производство стартовал в середине сентября 2016 года.
Удлиненная вторая секция автобуса до длины 18750 мм., Смещенная назад третья дверь. Измененная планировка салона второй секции.
Автобус с кузовом несущей конструкции вагонной компоновки, шарнирно-сочлененный имеет низкое расположение пола (низкопольный), что обеспечивает удобство посадки и высадки пассажиров и сокращает время остановок. Каркас кузова – цельнометаллический.
Ikarus 150 — разрабатывался как преемник Ikarus-250, единственный экземпляр был построен в 1990 году.
Ikarus 190 — автобус большой вместимости венгерской фирмы Ikarus, выпускавшийся с 1973 по 1977 год по немецкому стандарту VöV-Standard-Bus.
Ikarus 212 (также известный как MAN CR160) — междугородный автобус среднего класса, являвшийся более комфортной версией Ikarus 211.
В 1984 году корпорация General Motors выпустила модель, получившую обозначение 238.30, которая отличается от серийных автобусов несколькими параметрами: заднемоторной компоновкой, формулой дверей 1—2—0 и 41 местом для сидения.
Модификация получила шестиступенчатую коробку передач, новый двигатель D2356 мощностью в 220 л.с., максимальную скорость в 113 км/ч, автоматическую переднюю дверь и вторую открывающуюся вручную. На машинах поздних выпусков на передней двери снизу появилось окошко.
Полностью новый, современный кузов сочетался с привычным и удачным шасси "двухсотой" серии.
Автобус являлся дальнейшей модернизацией модели Ikarus 255. Эта модель была почти полностью унифицирована с моделью Ikarus 250, однако длина кузова была на метр меньше и составляла 11 метров.
Ikarus 258 — автобус для междугороднего сообщения для стран с левосторонним движением и тропическим климатом. Оборудован кондиционером Thermo King SD1.
Ikarus 259 - автобус среднего класса с увеличенным клиренсом для пересеченной и горной местности. Ikarus 259.00 - с приводом 4*2, Ikarus 259.50 - с приводом 4*4.
Ikarus 282 — городской сочленённый среднеприводный автобус особо большой вместимости, выпускавшийся с 1976 по 1978 год венгерской фирмой Ikarus. В отличие от 280, 282 удлинён на 1,5 метра и имеет три окна между третьей и четвёртой дверью во второй секции.
Ikarus 283 — городской сочленённый среднеприводный автобус особо большой вместимости производства венгерской фирмы Ikarus. В отличие от Ikarus 280, имеет двускатные не подруливающие колёса задней оси и увеличенную длину.
Ikarus 284 — городской сочленённый заднеприводный автобус особо большой вместимости венгерской фирмы Ikarus, серийно выпускавшийся с 1981 по 1991 год.
Ikarus 293 — трёхсекционный сочленённый автобус завода Ikarus. Был изготовлен в единственном экземпляре в Венгрии. Впервые был представлен в 1988 году. Первый узел сочленения имел противоскладывающийся механизм, аналогично заднеприводному Ikarus 284, второй узел сочленения был традиционным (как у Ikarus 280).
Ikarus 577 был создан в начале 80-х гг. на шведском шасси Scania, и предназначались для поставок в Ирак. Шасси и двигатель - производства Scania.
Mercedes-Benz O405G (Gelenkbus) — городской сочленённый заднеприводный автобус особо большой вместимости производства Mercedes-Benz, выпускавшийся в 1984—2001 годах.