1 - левая панель щитка приборов; 2 - центральная панель щитка приборов; 3 - правая панель щитка приборов; 4 - ручка переключения забора воздуха; 5 - педаль подачи топлива; 6 - педаль рабочего тормоза; 7 - рулевое колесо; 8 - рукоятка стояночного тормоза; 9 - дополнительная панель.

        -  Щиток приборов

        -  Назначение контрольных ламп

        -  Левая панель щитка приборов

        -  Правая панель щитка приборов

        -  Дополнительная панель

    2 - крышка блока диагностики пневмосистем II секции, розетка; 3 - крышка отсека пневмобаллона подвески; 4, 5 - крышка моторного отсека; 6 - крышка доступа к заливной горловине расширительного бачка системы охлаждения; 7 - крышка отсека ПЖД, воздушного фильтра; 8 - крышка отсека блока подготовки сжатого воздуха; 9 - крышка отсека блока диагностики пневмосистем I секции; 10 - панель передка; 11, 13 - поворотная панель передка; 12 - центральная панель передка; 14 - передний буфер со спойлером; 15 - крышка люка топливозаливной горловины; 16 - крышка отсека аккумуляторных батарей и отсека пневмобаллона подвески; 17 - крышка инструментального отсека; 18 - задний буфер; 19 - люк доступа к регулятору положения кузова; 20 - люк доступа к пневмобаллону передней подвески, креплению амортизатора; 21, 25, 26 - люк доступа к салонному отопителю; 22 - люк доступа к топливозаборнику топливного бака; 23, 24 - люк доступа к пневмоаппаратам тормозной системы и энергоаккумуляторам; 27 - люк доступа к коробке передач; 28-32 - люки доступа в моторный отсек; 33 - люк доступа к блоку подготовки сжатого воздуха; 34 - крышка блока коммутации.

    Облицовка кузова выполнена по бесштамповой технологии с применением оцинкованного стального листа, алюминиевых и стеклопластиковых панелей.
    Борта и крыша – цельнотянутые. Листы по контуру приварены к каркасу, а к остальным балкам каркаса – приклеены. Стыки листов зашпатлеваны.
    Панель передка 10 – стеклопластиковая, закреплена на каркасе с помощью клея и заклепок. Стык панели с кузовом зашпаклеван.
    Передний буфер со спойлером 14 – стеклопластиковый, съемный, закреплен к кузову гайками и винтами. В спойлере предусмотрены отверстия для установки противотуманных фар и имеется съемная крышка, обеспечивающая доступ к тягово-сцепному устройству.
    Поворотные панели передка 11 и 14 – стеклопластиковые, раскрывающиеся, установлены на алюминиевых профилях с резиновой петлей и имеют защелки для фиксации панелей в закрытом положении. При открытых панелях обеспечивается доступ к фарам, указателям поворотов, бачку стеклоомывателя и механизмам стеклоочистителей.
    Центральная панель передка 7 – стеклопластиковая, съемная. Закреплена на каркасе болтами. Обеспечивает доступ к отопителю рабочего места водителя и моторедуктору привода стеклоочистителей.
    Крышки люков боковин кузова – алюминиевые, сварные, установлены на алюминиевых профилях с резиновой петлей.
    Крышка 9, обеспечивающая доступ в отсек блока диагностики пневмосистем, крышка 5 моторного отсека, крышка 7 отсека ПЖД, крышка 16 отсека АКБ оборудованы газовыми упорами, защелками и замками.
    Крышки 3, обеспечивающие доступ к пневмобаллонам подвески, оборудованы упорами с фиксаторами и замками.
    Крышки люка 15, обеспечивающая доступ к заливной горловине топливного бака, установлена в обечайке, которая приварена к каркасу. Крышка оборудована замком и фиксирующей пружиной.
    Шахта моторного отсека облицована алюминиевыми листами, закрепленными заклепками и оклеена со стороны пассажирского салона ковролитом. Для доступа к двигателю и к коробке передач шахта оборудована люками с крышками 28, 29, 30, 31 и 32.
    Крышка 30 сварена из прямоугольных стальных труб, облицована алюминиевым листом, оклеена ковролитом и окантована алюминиевым профилем. Крышка установлена на двух петлях и оборудована газовыми упорами, замками и ручкой. Для предотвращения проникновения в пассажирский салон отработавших газов и снижения уровня шума, на проем и крышку закреплен резиновый уплотнительный профиль.

        -  Остекление

        -  Зеркала

        -  Люки крыши

        -  Система отопления и вентиляции

        -  Поручни, сиденья

        -  Крышки технологических люков

       Карданная передача передает крутящий момент от тягового двигателя к ведущему мосту.

        -  Чертеж ведущего моста

        -  Чертеж конического редуктора

        -  Описание ведущего моста

        -  Техническое обслуживание ведущего моста

        -  Колесно-ступичный узел

        -  Описание передней оси

        -  Техническое обслуживание передней оси

        -  Колесно-ступичный узел

        -  Описание задней оси

        -  Техническое обслуживание задней оси

        -  Пневматическая схема подвески

        -  Задняя подвеска и подвеска оси второй секции

        -  Передняя подвеска

    Сочленение первой и второй секции автобуса состоит из узла сцепки, стабилизатора положения рамки, делителя угла поворота рамки, гибкого сочленения и поворотного круга с ограждением.

        -  Узел сцепки

        -  Стабилизатор положения рамки

        -  Делитель угла поворота рамки

        -  Гибкое сочленение

        -  Поворотный круг

        -  Общий вид и описание рулевого управления

        -  Рулевой механизм

        -  Маятниковый рычаг

        -  Наконечник рулевой тяги

        -  Силовой цилиндр гидроусилителя

        -  Угловой редуктор

        -  Насос

        -  Клапан ограничения расхода и давления

        -  Масляный бак гидроусилителя рулевого управления

        -  Регулируемая рулевая колонка с травмобезопасным устройством

        -  Возможные неисправности рулевого управления

        -  Техническое обслуживание рулевого управления

        -  Установка дверей и их привода

        -  Описание дверей

        -  Привод управления дверьми

        -  Створка двери

        -  Пневматическая схема привода дверей

        -  Общее описание тормозных систем

        -  Тормозные механизмы

        -  Пневматический тормозной привод

        -  Возможные неисправности тормозной системы

        -  Блок диагностики пневмосистем первой секции автобуса

        -  Блок подготовки сжатого воздуха

        -  Влагомаслоотделитель с разгрузочным устройством

        -  Схема взаимосвязи составных частей

        -  Общий вид ГМП

        -  Конструкция ГМП

        -  Основные узлы ГМП

        -  Схема гидроуправления ГМП DIWA.3E

        -  Гидравлическое управление ГМП

        -  Режимы работы ГМП

        -  Схемы передачи крутящего момента на различных режимах работы ГМП

        -  Система управления ГМП

        -  Перечень возможных неисправностей ГМП

        -  Определение объекта неисправности по коду неисправности

     Силовой агрегат расположен в базе первой секции по левому борту, под углом к продольной оси автобуса.

        -  Подвеска силового агрегата

        -  Ситема питания двигателя топливом

        -  Система питания двигателя воздухом

        -  Система охлаждения двигателя

        -  Система выпуска отработавших газов

        -  Соединение ГМП с двигателем

    1 - боковое стекло с обогревом; 2 - верхняя панель приборов; 3 - блок управления системы ABS/ASR; 4 - блок управления системы автоматического пожаротушения; 5 - блок управления ГМП; 6 - блок управления ЭФУ; 7 - согласующий модуль ADM2; 8 - знак автопоезд; 9 - передние верхние габаритные фонари; 10 - стеклоочистители; 11 - фары головного света; 12 - противотуманные фары; 13 - звуковые сигналы; 14 - стеклоомыватель; 15 - внешние кнопки открывания двери водителя; 16 - зеркало с обогревом; 17 - розетка; 18 - датчик аварийного угла складывания; 19 - датчик тахографа; 20 - блок управления двигателем; 21 - боковые фонари указателей поворотов; 22 - КЭМ сиденья водителя и остановочного тормоза; 23 - подрулевой переключатель; 24 - радиооборудование; 25 - фонари освещения выходов; 26 - жгуты по каркасу; 27 - фонари освещения салона; 28 - кнопки требования остановки; 29 - информационная система; 30 - задние верхние фонари; 31 - задние фонари; 32 - освещение номерного знака; 33 - датчик уровня топлива; 34 - боковые маркерные фонари; 35 - аккумуляторные батареи; 36 - электрооборудование двигателя; 37 - электрооборудование моторного отсека; 38 - блок коммутации; 39 - датчики пневмосистем; 40 - дополнительная панель переключателей; 41 - щиток приборов

        -  Блок коммутации

        -  Контактор ТКС 601 ДОД

        -  Аккумуляторные батареи

        -  Генератор

        -  Стеклоочиститель и стеклоомыватель

        -  Наружняя светотехника

        -  Внутренняя светотехника

  Формат материала - zip. Размер - 13.3 МБ

    1 - компрессор; 2 - охладитель; 3 - влагомаслоотделитель; 4 - осушитель воздуха; 5 - четырехконтурный защитный клапан; 6 - ресиверы передних тормозов; 7 - ресиверы задних тормозов; 8 - ресивер стояночного тормоза; 9 - ресиверы потребителей; 10 - ресивер привода дверей; 11 - регенерационный ресивер; 12 - кран рабочих тормозов; 13 - кран стояночного тормоза; 14 - ускорительный клапан рабочих тормозов; 15.1...15.5 - двухмагистральный клапан; 16 - ускорительный клапан стояночного тормоза; 17 - перепускной клапан с ограниченным обратным потоком; 18 - перепускной клапан без обратного потока; 19 - передняя тормозная камера; 20 - тормозная камера с пружинным энергоаккумулятором; 21 - обратный клапан; 22 - ввертной обратный клапан; 23 - контрольный клапан; 24 - электропневмоклапан остановочного тормоза; 25 - клапан ограничения давления; 26 - клапан ПБС; 27 - ускорительный клапан управления тормозами II секции; 28 - датчик ММ 124; 29 - датчик ММ 125; 30 - датчик давления воздуха ММ 370; 31 - манометр электрический; 32 - глушитель шума пневмоаппаратуры; 33 - датчик динамического состояния колеса; 34 - ротор АБС; 35.1...35.6 - модулятор давления АБС; 36 - электронный блок АБС/ПБС; 37 - контрольные лампы АБС и ПБС; 38 - электропневмоклапан сидения водителя; 40 - ресивер управления тормозами II секции; 41 - тормозные камеры II секции; 42 - ускорительный клапан тормозов II секции; 43 - ресиверы тормозов II секции; 44 - ресивер потребителей II секции