|
Автобус ЛиАЗ 6213.65-79 предназначен для городских пассажирских перевозок по дорогам с усовершенствованным покрытием I и II категории. Автобус с кузовом несущей конструкции вагонной компоновки, шарнирно-сочлененный имеет низкое расположение пола (низкопольный), что обеспечивает удобство посадки и высадки пассажиров и сокращает время остановок. Каркас кузова – цельнометаллический. Двигатель - ЯМЗ-53613-43 (евро 5).
Габаритный чертеж автобуса
Основные характеристики автобуса
| Пассажировместимость |
147-155 (136-146) |
| Число мест для сидения |
30-34 |
Масса автобуса, кг:
в снаряженном состоянии
с полной нагрузкой |
15730
27000 |
Распределение снаряженной массы по осям, кг:
передней оси
средней оси
задней оси |
4220
3800
7710 |
| Двигатель |
ЯМЗ-53613-43 |
| АКПП |
ZF-Ecolife, 6AP 1400B |
| Задний (ведущий) мост |
ZF AV-133/90/7 |
| Средняя ось |
ZF AVN-132 |
| Передняя ось |
ZF RL-85A |
| Подвеска, тип |
Подвеска передней оси - зависимая, пневматическая, на двух пневмобаллонах, с двумя верхними продольными и двумя нижними диагональными реактивными штангами, с двумя гидравлическими телескопическими амортизаторами, с одним датчиком положения кузова электронного управления.
Подвеска средней оси - зависимая, пневматическая, на четырех пневмобаллонах, с двумя верхними продольными и двумя нижними диагональными реактивными штангами, с четырьмя гидравлическими телескопическими амортизаторами, с двумя датчиками положения кузова электронного управления.
Подвеска заднего моста - зависимая, пневматическая, на четырех пневмобаллонах, с двумя верхними продольными и двумя нижними диагональными реактивными штангами, с четырьмя гидравлическими телескопическими амортизаторами, с двумя датчиками положения кузова электронного управления. |
| Рулевой механизм |
RBAS, 8098.955.704 |
| Узел сочленения |
Hubner, HNGK 19.5 |
| Генератор |
Mahle 11.204.485 |
| 
