Резисторы электровозов ВЛ10 и ВЛ10У

    Резисторы КФ разделяют на пусковые, ослабления, возбуждения, стабилизирующие, переходные и демпферные. Пусковые резисторы КФП-10А служат для ограничения тока тяговых двигателей в режиме пуска электровоза. Они размещены в 22 ящиках.
    Каждый ящик ризсторов КФП-10А собран из отдельных элементов резисторов КФ, которые установлены на шпильках 2, изолированных слюдопластовыми трубками, и прикреплены к раме 1, представляющей собой сварную конструкцию из стальных полос. Элементы резисторов КФ 4 изолированы от рамы фарфоровыми шайбами 3. Элементы состоят из держателя 2, на который надеты ребристые кордиеритовые изоляторы 3 с канавками, спирали 4, намотанной на ребро из фехралевой ленты высокого активного сопротивления Х13Ю4. К концам спирали припаяны выводы 1.
    Резисторы ослабления возбуждения включены параллельно обмотке возбуждения тягового двигателя для ослабления магнитного потока с целью увеличения скорости движения электровоза. Все резисторы ослабления возбуждения, а также стабилизирующие резисторы (в режиме рекуперации стабилизируют ток якоря тяговых двигателей) входят в комплект пусковых резисторов.
    Резисторы переходные служат для шунтирования обомток тяговых двигателей в момент переключения их с одного соединения на другое.
    Пусковые и переходные резисторы работают в кратковременном режиме. Изоляцию испытывают напряжением 9500 В переменого тока частотой 50 Гц в течение 1 мин.

    Демпферный резистор ДС-520 устанавливают на тех электровозах ВЛ-10, где защита цепей вспомогательных машин осуществляется контактором МК-101.
    Резистор служит для ограничения тока в режиме пуска и уменьшения напряжения на зажимах двигателей вспомогателньых машин в продолжительном режиме.
    Демпферный резистор устанавливают на крыше электровоза в металлическом кожухе 5. Для улучшения охлаждения резистора боковые стенки кожуха выполнены с перфорацией, торцевые закрыты сеткой. Демпферный резистор изготовлен из четырех элементов 1 типа КФ, металлических рам 4, стянутых изолированными шпильками 2. Между собой и от рам элементы резистора изолированы фарфоровыми шайбами 3. Рамы от земли изолированы опорными изоляторами на номинальное напряжение 3000В.

    Резисторы ПП применяют как демпферные и пусковые к вспомогательным машинам электровоза для ограничения тока. Их собирают из элементов резисторов 2 типа СР-3 на шпильках 3, которые укреплены на держателях или панели 1. Элементы между собой соединены медными перемычками 4. Для получения необходимого числа ступеней и требуемого их значения сопротивления на обмотку элементов устанавливают хомуты 6 с выводами. Элементы резисторов между собой и от каркаса изолированы фарфоровыми изоляторами 5.
    На электровозах ВЛ10 №1503 постройки ТЭВЗ и ВЛ10 №1030 постройки НЭВЗ резисторы ПП-160, ПП-161, ПП-162, ПП-163 были заменены на резисторы ПП-193, ПП-195, ПП-196, которые установлены в высоковольтной камере. В связи с расширением зоны рекуперации на электровозе ВЛ10 взамен резистора ПП-168 установлен резистор БС-570.
    В дальнейшем, начиная с электровоза ВЛ10-1763, с целью улучшения компоновки резисторы ПП-193, ПП-195 и ПП-196 были заменены резисторами ПП-202 и ПП-203, а начиная с электровоза ВЛ10-1860, в связи с внедрением бесконтактной панели управления ПУ-037 вместо резистора ПП-075 к аккумуляторным батареям были установлены резисторы ПП-224. Для устранения перегрева проводов в пульте резистор 6ТН.277.099 был разделен на два самостоятельных резистора БС-575 и БС-576.
    Резистор СР-3 представляет собой фарфоровый цилиндр с навитой на него спиралью из проволоки с высоким активным сопротивлением. К концам спирали припаяны выводы.

    Резисторы ЩС используют как добавочные сопротивления к катушкам реле. лампам и др. Они собраны из трубчатых проволочных эмалированных влагостойких элементов резисторов 1 типов ПЭВ-15, ПЭВ-25, ПЭВ-50, ПЭВ-100, укрепленных на изоляционной панели 2 из асбестоцемента. В резисторе ЩС-158 установлен регулируемый трубчатый резистор ПЭВР-100.
    Трубки на панели укреплены с помощью лапок или шпилек для резисторов ПЭВ-15 и ПЭВ-25, которые одновременно являются выводами.
    С целью удлинения срока службы прожекторных ламп, начиная с электровоза ВЛ10-1580, резистор ЩС-065 был заменен резистором 6ТН.277.099.