Прочие аппараты силовых и вспомогательных цепей электровозов ВЛ10 и ВЛ10У

    Дроссель ДР-027Т предназначен для подавления радиопомех, создаваемых аппаратурой и электрооборудованием электровоза.
    Дроссель ДР-027Т устанавливают на основании токоприемника. Он состоит из медной катушки 1, которая закреплена на угольниках 2. Катушка защищена от попадания снега стеклопластиковым кожухом 3.

    Индуктивные шунты предназначены для предотвращения больших токов через якоря двигателей при кратковременных перерывах тока (отрыв токоприемника от контактной сети, частичное снятие нагрузки с тяговых подстанций, к.з. и т.д.), как в тяговом, так и в рекуперативном режиме. Индуктивные шунты включают в цепь ослабления возбуждения тяговых двигателей.
    Индуктивный шунт ИШ-2К состоит из магнитопровода 1 и двух катушек 2. Магнитопровод броневого типа собран из лакированных листов электротехнической стали 1213 толщиной 0,5 мм. Для получения достаточно высокой индуктивности при часовом токе I=300 A из-за малого насыщения сердечника между магнитопроводами имеются зазоры. Суммарный воздушный зазор равен 100 мм.
    Дисковые катушки шунта намотаны из шинной меди МГМ размерами 4,4*28 мм, межвитковая изоляция выполнена из асбестовой электроизоляционной ленты толщиной 0,5 мм в два слоя. Между дисками катушек имеется зазор 15 мм для прохождения охлаждающего воздуха. Шунт устанавливают на изолированном каркасе.

    Электрические печи предназначены для отопления кабины электровоза. Они рассчитаны для работы при напряжении в контактном проводе 3000 В.
    Каждая печь имеет восемь трубок 2, через которые пропущены проволочные спирали. Для предотвращения вибрации и смещения спиралей трубки заполнены кварцевым песком. Трубки укреплены на изоляторах, помещенных в металлическом перфорированном кожухе 1, и соединены последовательно между собой. На электровозе печи включают по четыре последовательно. В каждой кабине помещено по шесть печей.