Реверсор РК-022Т, тормозные переключатели ТК-36Т, ТК-8Б, переключатель вентиляторов ПШ-5Г

    Реверсор РК-022Т служит для переключения обмоток возбуждения тяговых двигателей с целью изменения направления движения электровоза. Тормозные переключатели ТК-36Т, ТК-8Б служат для переключения цепей электровоза в режим рекуперативного торможения.
    Тормозные переключатели ТК-8Б устанавливают, начиная с электровоза ВЛ10-1767, взамен тормозных переключателей ТК-36Т. По конструктивному исполнению они аналогичны. Различие заключается в том, что переключатели ТК-36Т имеют высоковольтные блокировочные контакты.

    Реверсор РК-022Т и тормозной переключатель ТК-8Б представляют собой групповые переключатели, отличающиеся друг от друга числом кулачковых элементов 4, разверткой кулачкового вала 5 и числом блокировочных пальцев 9. Кулачковые элементы укреплены на сварном каркасе 6.
    Кулачковые элементы без дугогашения с выводом средней точки от подвижных контактов 10 и двумя неподвижными контактами 7 переключаются кулачковыми шайбами, насаженными на стальной четырехгранный вал. Вал вращается в подшипниках, установленных в боковинах каркаса, и связан зубчатой шестерней 2 с зубчатой рейкой двухпозиционного пневматического привода 1. Каждый поршень пневматического привода имеет две уплотнительные резиновые манжеты и войлочное кольцо для смазки рабочей поверхности цилиндра.
    Два включающих электромагнитных вентиля 3 подают воздух в левую или правую полость цилиндра, приводя в движение поршни, жестко соединенные с зубчатой рейкой, а вместе с ними и кулачковый вал. Вращение кулачкового вала через тягу сообщается блокировочным сегментам, замыкающим соответствующие контактные пальцы.
    Подвижные контакты электрически соединены гибким проводом ПЩ 8. Этот провод служит электрическим выводом подвижных контактов. Неподвижные контакты установлены на стойках, укрепленных в пазах изоляционных планок. Электрический вывод от неподвижных контактов осуществляется впаянными в них медными шинками, что обеспечивает минимальные потери в местах стыков токоведущей цепи. Конструкция кулачкового элемента позволяет быстро его разобрать и сменить изоляционные планки. Кулачковая шайба имеет специальный профиль, обеспечивающий скольжение подвижного контакта по неподвижному в одну, а затем в другую сторону. При этом происходит чистка контактов.

    Переключатель ПШ-5Г предназначен для переключения двигателей вентиляторов с низкой частоты вращения на высокую.

    Переключатель вентиляторов состоит из контактного барабана 1, двух изоляционных пальцедержателей 2 с пальцами 3 и пневматического привода 5, собранных на раме 6.
    Контактный барабан переключателя представляет собой бакелитовый цилиндр с медными контактными сегментами.
    Цилиндр укреплен с помощью шайбодержателей на стальном валу.
    Пневматический привод состоит из двухкамерного цилиндра с двумя поршнями, имеющими кожаные уплотнения, и двух электромагнитных включающих вентилей 4. На валу барабана в нижней части установлен поводок с пазом, в который входит сухарь, соединяющий поводок со штоком поршней.
    При возбуждении одного из вентилей поршни передвигаются из одного крайнего положения в другое, при этом барабан переключателя поворачивается, переключая пальцы. Вал барабана вращается в подшипниках, один из которых укреплен на раме, другой - на цилиндре пневматического привода.