Асинхронный электродвигатель АЭ92-402

    1 - крышка лабиринтная; 2 - подшипник; 3 - капсюль подшипника; 4 - щит подшипниковый; 5 - вентилятор; 6 - сетка; 7 - болт; 8 - кольцо стальное; 9 - обшивка станины; 10 - ушко транспортировочное; 11 - сердечник статора; 12 - сердечник ротора; 13 - ребро станины; 14 - обмотка статора; 15 - щит подшипниковый; 16 - клетка ротора; 17 - крышка подшипника; 18 - подшипник; 19 - вал; 20 - сетка.

    1 - маслопровод; 2 - станина; 3 - коорбка выводов; 4 - гайка сальника; 5 - провод; 6 - болт для заземления; 7 - лава станины.

    Электродвигатель АЭ92-402 асинхронный, трехфазный с короткозамкнутым ротором, предназначен для привода главных компрессоров и центробежных вентиляторов.
    Электродвигатели допускают стоянку под током короткого замыкания (к.з.) или затяжной пуск в течении не более 15 с (с холодного состояния) при номинальном напряжении 380 В.
    Нормальная работа электродвигателя осуществляется от однофазной сети в системе с расщепителем фаз и постоянно включенной емкостью при колебании питающего напряжения сети в интервале 280-470В и несимметрии напряжения по фазам в соответствии с нормативно-технической документацией на поставку электродвигателя.

    Электродвигатель АЭ92-402 открытого исполнения, с горизонтальной установкой на лапах, аксиальной вытяжной вентиляцией.
    Электродвигатели изготавливают с одним или двумя свободными концами вала.
    Статор состоит из стальной сварной станины и закрепленного в ней сердечника, набранного из штампованных изолированных листов электротехнической стали толщиной 0,5 мм.
    Для заземления электродвигателя на лапах установлены стальные болты с латунными шайбами. Поверхность лап под головкой заземляющего болта покрыта оловянистым припоем.
    В пазы сердечника статора уложена обмотка. В электродвигателе применена двухслойная петлевая обмотка, состоящая из жестких изолированных пропитанных секций, изготовленных из прямоугольного медного провода марки ПСДК. Закрепляются секции в пазах клиньями.
    Обмотанный статор подвергается трехкратной пропитке кремнийорганическим лаком КО-916К.
    После каждой пропитки статор подвергается горячей сушке. Лобовые части обмотки статора после сушки покрываются кремнийорганической эмалью КО-935 горячей сушки.
    Ротор состоит из сердечника с короткозамкнутой клеткой и вала. Сердечник ротора набран из листовой оксидированной электротехнической стали толщиной 0,5 мм. Пазы сердечника залиты алюминиевым сплавом повышенного сопротивления АКМ12-4. От осевого перемещения сердечник стопорится специальным запорным кольцом, установленным на валу по горячей посадке.
    Подшипники качения типа 2315КМШ - роликовый и 70315Ш - шариковый заключены в капсюли и закрыты стальными крышками. Капсюли крепятся к подшипниковым щитам. Внутреннее кольцо роликового подшипника закреплено на валу гайкой, а внутреннее кольцо шарикового подшипника закреплено на валу диском в двигателе с одним свободным концом вала либо гайкой в двигателе с двумя свободными концами вала. Капсюли и подшипниковые крышки снабжены фетровыми уплотнительными кольцами для предохранения подшипников от попадания в них пыли.
    Крышки подшипников имеют отверстия для пополнения подшипниковых узлов смазкой без разборки электродвигателя.
    Подшипниковые щиты стальные сварные.
    Встроенный вентилятор двигателя центробежный с радиальными лопатками, отлит из алюминиевого сплава АЛ-12. Стальная ступица вентилятора установлена на вал по горячей посадке.
    Рабочее колесо приводного механизма центробежного вентилятора устанавливается непосредственно на каждый свободный конец вала электродвигателя. С компрессором электродвигатель соединяется через редуктор при помощи эластичной муфты.

    1 - провод выводной; 2 - колодка; 3 - провод; 4 - шайба сальника; 5 - гайка сальника; 6 - винт и шайба; 7 - уплотняющая масса; 8 - гнездо сальника; 9 - панель зажимов.

    Выводы обмотки статора выполнены гибким проводом с теплостойкой изоляцией и закреплены жестко в коробке выводов на изоляционной панели. В коробку выводов выведены три конца статорной обмотки с маркировкой С1, С2, С3.
    Подвод питания осуществляется при помощи проводов, проходящих через уплотнительный сальник коорбки выводов. Соединение подводящих проводов с выводными концами обмотки осуществляется при помощи шпилек на панели выводов.

    Раборка и сборка электродвигателя

    Подшипниковые узлы

    Демонтаж подшипников электродвигателя
    1 - крышка лабиринтовая; 2 - капсюль подшипниковый; 3 - шайба стопорная; 4 - гайка упорная; 5 - фетровое уплотнение; 6 - крышка подшипника; 7 - диск; 8 - пластина предохранительная.