Электронасос 4ТТ-63/10

    1 - патрубок всасывающий; 2 - гайка; 3 - шайба стопорная; 4 - колесо рабочее; 5- аппарат направляющий; 6 - пробка; 7, 17 - щиты подшипниковые; 8 - шарикоподшипник; 9 - кольцо стопорное; 10 - корпус; 11 - статор; 12 - ротор; 13 - коробка выводов; 14 - выводы; 15 - болт заземления; 16 - винт стопорный.

    Электронасос 4ТТ-63/10 предназначен для перекачивания трансформаторного масла в системе охлаждения силового трансформатора электровоза.
    Работа электронасоса обеспечивается при колебании напряжения питающей сети в диапазоне 280-460 В, при коэффициенте ассимметрии напряжений до 10%.
    Электронасос допускает стоянку под током к.з. или затяжной пуск в течение времени до 60 с (с холодного состояния) при номинальном напряжении 380 В. Он допускает кратковременную работу (в течение 2 ч) при температуре перекачиваемого масла 95 градусов.

    Электронасос 4ТТ-63/10 представляет собой агрегат, состоящий из трехфазного асинхронного электродвигателя с короткозамкнутым ротором и одноступенчатого центробежного насоса.
    Исполнение электронасоса - бессальниковое герметическое, полностью исключает утечку трансформаторного масла во внешнюю среду. Герметичность достигнута установкой резиновых уплотнений между всасывающим, напорным патрубками, а также установкой уплотнений между шпильками выводов и панелью зажимов.
    Корпус насоса, всасывающий патрубок, направляющий аппарат, рабочее колесо - чугунные литые. Подшипниковые щиты - стальные, литые. В верхней части корпуса имеется прилив для установки коробки выводов, проушина для транспортировки, подъема и резьбовое отверстие для крепления запорного устройства. На запорное устройство устанавливается манометр, по показаниям которого определяется правильность направления вращения ротора. На напорном фланце корпуса насоса имеется отверстие для слива масла и заземляющий болт. Электронасос не имеет опорной плиты и крепится всасывающим и напорным патрубками к трубопроводам.
    Пакет статора установлен в стальную гильзу. Гильза статора установлена в корпусе насоса и застопорена винтом, находящимся под болтом заземления коробки выводов. Пакет статора шихтован из листов изолированной электротехнической стали толщиной 0,5 мм.
    Обмотка статора - двухслойная, петлевая, катушечная, выполнена проводом ПСД 1,16 и пропитана лаком МЛ-92.
    Изоляцией паза служит стекломиканит гибкий толщиной 0,15 мм. Лобовые части обмотки изолированы и покрыты эмалью ГФ-92ГС.
    Ротор электродвигателя - короткозамкнутый. Пазы его залиты алюминием АО. Пакет ротора шихтован из листовой электротехнической стали толщиной 0,5 мм. Ротор отбалансирован динамически. Остаточная неуравновешенность не более 60 г*мм. Номинальный зазор между статором и ротором 0,5 мм.
    Вал электронасоса - полый, вращается в шарикоподшипниках 6-306 и имеет консольную часть со стороны всасывающего патрубка, на которую насажено рабочее колесо.
    Полость электронасоса заполнена перекачиваемым трансформаторным маслом, которое, циркулируя, смазывает подшипники и отводит тепло, выделяемое электродвигателем.
    Панель зажимов изготовлена из прессмассы АГ-4В. На панели имеются шесть выводных зажимов для осуществления соединений обмоток статора в звезду или треугольник и один зажим для подсоединения заземления.