Помехоподавляющее звено находится на изолированной панели с размером 520*250, в углах которой находятся четыре изолятора, которыми звено крепится к шкафу троллейбуса. Активная часть помехоподавляющего звена состоит из двух одинаковых больших воздушных дросселей, укрепленных при помощи 4-х немагнитный консолей в стеклотекстолитной коробке, а также из симметрического ферритового дросселя, обмотку которого представляют два витка медной ленты. На панели размещены три группы конденсаторов и три сопротивления. У дросселей есть выводы. Наружные обозначены выгравированными цифрами 1, 2, 3, 4.
    Звено представляет собой симметричный двухступенчатый LC фильтр. Тяговое напряжение подводится к клеммам 3, 4 воздушного дросселя. Выводы заблокированы симметричными конденсаторами, общая середина которых у некоторых вариантов исполнения подсоединяется прямо на клемму 5. Это в том случае, когда в каждой ветви находятся два конденсатора, соединенных последовательно или через следующий конденсатор, когда в каждой ветви только один конденсатор.
    Клемма 5 в любом случае соединяет с корпусом троллейбуса. Вторые выводы воздушных дросселей соединены с выводами ферритового дросселя, выступы которого обозначены цифрами 1 и 2. Параллельно к общим выводам воздушных катушек и ферритовой катушки подсоединены два конденсатора. Между выходными клеммами 1 и 2 находится конденсатор с параллельными тремя сопротивлениями, между собой соединенными последовательно, которые обеспечивают разрядку емкости конденсаторов помехоподавляющего звена с номинального напряжения 600В на 50В быстрее, чем за 1 минуту.