Троллейбус СВАРЗ ТС-1
| Общее описание | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Троллейбус был разработан в 1958 году коллективом ЦКБ Управления пассажирского транспорта Мосгорисполкома под руговодством главного конструктора В. Строганова. С 1960 года был освоен серийный выпуск троллейбусов.
Для троллейбуса была разработана уникальная для своего времени РКСУ с низковольтной цепью управления. Тяговый агрегат представлял собой два спаренных двигателя ДК-202Б с последовательными обмотками возбуждения. Первый экземпляр ТС-1 оснастили тяговым агрегатом Э-19 с двумя трамвайными ТЭД ДК-256, мощностью 116 кВт, но в связи с недостаточной мощностью перешли на троллейбусные ТЭДы. Электродинамическое торможение происходило без подключения тягового агрегата к 550В. Обмотки двигателей питались от 24В, делая электроторможение независимым. Контроллер управления - доработанный КВП-13, имел 5 ходовых и 3 тормозных позиции. ГРК имел 24 позиции: 12 позиций, обеспечивающих пуск при последовательном соединении двигателей, и 12 позиции при их параллельном соединении. ГРК также задействовался в электродинамическом торможении. 
Габаритный чертеж
Технические характеристики
|