1. Назначение.
       Гидравличесикий штангоуловитель (ГШУ) предназначен для защиты контактной сети и токоприемников присходе последних с контактного проводов, а также для аварийного отключения троллейбуса от контактной сети.

2. Состав, назначение и размещение элементов.
       2.1 ГШУ состоит из:
          2.1.1. Исполнительных гидроцилиндров, насосной станции с приоводным электродвигателем, электромагнитным клапаном, дросселем с обратным клапаном, датчиков гидравлической арматуры. В качестве основной рабочей жидкости применяется масло гидравлическое ВМГЗ ТУ38. 101479-00
          2.1.2. Органов управления, концевых выключателей, автоматов защиты электрических цепей, блока управления, кабельного комплекта.

       2.2. На крыше троллейбуса размещены:
          2.2.1. На штангах - исполнительные гидроцилиндры для снятия штанг токоприемников с контактных проводов, которые одновременно выполняют функцию демпфера при движении троллейбуса.
          2.2.2. На основании штанг - концевые выключатели - (SQ12, SQ13)
          2.2.3. В отсеке насосная станция с приводным электродвигателем М18, пусковым реле КМ16, электромагнитным клапаном КМ17, реле давления SP1, дроссель с обратным клапаном.

       2.3. В кабине водителя размещены:
          2.3.1. Автомат SF10 для защиты даигателя и блока управления.
          2.3.2. На панели управления бокового пульта: автомат SF9, лампа HL-38-1, сигнализирующая о работе в режиме "автомат", лампа HL-38-2, сигнализирующая о работе в режиме "установка", кнопка SB24 для принудительного съема штанг.

       2.4. Провда питания подключены к клеммам выключателя батареи.

       2.5. Сигнал обесточки снимается с реле системы управления электроприводом троллейбуса проводом 444.

3. Описание работы и правила обращения.
       3.1. Подготовить троллейбус к движению.
          3.1.1. Включить выключатель батареи троллейбуса, поставить штанги на провода, включить автоматический выключатель QF1.
          3.1.2. Переключатель режимов работы SA69 поставить в положение "автомат"
          3.1.3. Автоматы SF9, SF10 установить в положение "Вкл. ГШУ", при этом загорается лампа HL-38-1, а так как штанги вверху и концевые выключатели SQ12, SQ13 замкнуты, то исполнительные гидроцилиндры работают в режиме демпфирования. Троллейбус готов к работе.
     Примечание: если автомат SF10 не включен - лампы HL-38-1 или HL-38-2 будут мигать

       3.2. При сходе штанги токоприемника с контактного провода реле напряжения РН отключается и, так как под действием натяжных пружин штанга резко движется вверх, то импульсом давления в гидросистеме запускается режим гидроулавливания. Обе штанги опускаются, позиционируясь вдоль оси троллебуса, и становятся на гидростопор.
Срабатывание ГШУ возможно при одновременном совпадении двух состояний:
    - отсутствии напряжения контактной сети на головке токоприемника
    - рывка вверх штанги токоприемника.

       3.3. Для установки штанги на провода после срабатывания ГШУ необходимо:
          3.3.1. Перевести переключатель SA69 в положение "установка". При этом погаснет лампа HL-38-1 и загорится лампа HL-38-2.
          3.3.2. Завести штанги под лиру, при этом они снимутся с гидростопора.
          3.3.3. Поставить штанги на контактные провода, при этом на преобразователь поступавет сигнал о наличии высокого напряжения.
          3.3.4. Перевести переключатель SA69 в положение "автомат", при этом погаснет лампа HL-38-2 и загорится лампа HL-38-1.
          3.3.5. Троллейбус готов к работе.

       3.4. Для принудительного съема штанг необходимо нажать кнопку SB24 "Съем", при этом переключатель SA69 должен находится в положении "Автомат"

       3.5. По окнчании движения троллейбуса ГШУ выключить, для чего выключить автоматы QF9, QF10.

4. Необходимые регулировки в процессе эксплуатации.
       4. 1. Особое внимание необходимо обратить на регулировку механизмов натяжения пружин штанг и ограничителей высоты подъема и опускания токоприемника, при этом усилие поджатия токосъемной головки к контактному проводу на высоте 2,7м от крыши троллейбуса (5,7м от уровня дорожного полотна должно быть в диапазоне 12-14 кг., максимальная высота подъема токосъемной головки от уровня дорожного полотна - 7,2 м.

       4.2. Сезонная регулировка дросселя. Сезонная регулировка дросселя должна производится про переходе среднесуточных температур через 0ºC.
          4.2.1. Троллейбус установить на ровной площадке вне зоны контактной сети таким образом, чтобы в прцессе регулировки не повредить элементы контактной сети.
          4.2.2. Принудительно снять штанги.
          4.2.3. Завести штанги под лиру.
          4.2.4. Выключить ГШУ.
          4.2.5. Закрыть дроссель. Вывести штанги из-под лир и, открывая дроссель, добиться времени подъема штанг в пределах 1-2 сек.>

       4.3. Замена рабочей жидкости. Замена рабочей жидкости должна выполняться не реже 1 раз в 2 года.
          4.3.1. Завести штанги под лиру.
          4.3.2. Открыть пробку бачка. С помощью шприца удалить жидкость из бака, причем забор жидкости осуществлять со дна бака.
          4.3.3. Залить рабочую жидкость (около 1,5 л.) до среза заливной горловины.
          4.3.4. Закрыть пробку.
          4.3.5. Отрегулировать дроссель.

       4.4. Регулировка концевых выключателей.
          4.4.1. Завести штанги под лиру.
          4.4.2. Открыть крышки концевых выключателей.
          4.4.3. Установить внутренние копиры в каждом выключателе в положение, соответствующее моменту отключения микровыключателей SQ12.2, SQ13.2 и застопоритьих винтами М3х20.
          4.4.4. Вывести штанги из-под лиры и зафиксировать их с помощью канатов на одинаковой требуемой высоте опускания. Рекомендуемая высота опускания штанг - 0,8...1,2м. от уровня крыши.
          4.4.5. Установить внешние копиры в каждом выключателе в положение, соответствующее моменту отключения микровыключателей SQ12.1, SQ13.1 и застопорить их фиксаторами при помощи винтов М3Х25.
          4.4.6. Плавно поднимая и опуская штанги вручную, контролировать срабатывание переключателей в рвбочем диапазоне углов поворота токоприемника. Состояние микропереключателей в зависимости от положения штанг должно соответствовать таблице.

          4.4.7. Подняв штанги в верхнее положение, включить ГШУ в режим "Автомат" и осуществить принудительный съем.
          4.4.8. После стопорения штанг в нижнем положении перевести переключатель SA69 в положение "Установка".
          4.4.9. Одновременно опустить штанги на уровень лиры, при этом штанги снимутся с гидростопора.
          4.4.10. Завести штанги под лиру и выключить ГШУ.
          4.4.11. Предварительно нанеся герметик на прокладки крышек, закрыть крышки.

       4.5. В процессе эксплуатации контролировать визуально
          4.5.1. Отсутствие механических повреждений проводов и гидроарматуры.
          4.5.2. Отсутствие потеков в гидросистеме.
          4.5.3. Состояние шаровых шарниров, в том числе их пыльников. При необходимости снятие шарнира штока осуществляется с помощью технологической пластины 20Х40Х60мм., устанавливаемой между торцом шарового пальца и штангой.

5. Вероятные неисправности и методы их устранения.