Общее описание
    В 1965 году на КЗЭТ под руководством В. Мышакина было начато проектирование абсолютно нового троллейбуса с трехдверным кузовом, прототипом которого стали лучшие троллейбусы того времени - Skoda 9Tr и ЗиУ-5.
    От ЗиУ-5 была взята система управления тяговым двигателем ДК-207Г-1, вспомогательное электрооборудование и часть механического оборудования, от Skoda 9Tr - элементы кузова, лобовые и задние окна, конструкция кабины водителя, люминисцентное освещение салона, четырехрядная планировка сидений, механические штангоуловители и головки токоприемников.
    Троллейбус некоторое время эксплуатировался в Киеве, после чего прошел переооборудование в Киев-6А и был передан в Черкассы.

Габаритный чертеж


Технические характеристики

Максимальная конструктивная скорость, км/ч 65
Длина, мм 11300
Ширина, мм 2680
Высота, мм 3325
База, мм 5800
Тяговый двигатель, мощность, кВт ДК-207Г-1, 110
Двигатель компрессора ДК-656Б
Компрессор двухцилиндровый, одноступенчатый, ЭК-4В
Максимальная пассажировместимость 117
Количество мест для сидения 41
Собственная масса, кг 9820
Подвеска рессорная, зависимая
Flag Counter