Передний мост троллейбуса - RABA752, управляемый, неразрезной. Он состоит из: оси - выполненный в виде кованой балки двутаврового сечения; поворотных кулаков и суппортов с тормозами, ступиц с тормозными барабанами, автоматическими тормозными рычагами и тормозными камерами и односкатных дисковых колес с бескамерными шинами.
    Ось имеет площадки для установки пневмоэлементов, реактивных рычагов и поперечной реактивной штанги. На концах оси имеются бобышки с конусными отверстиями под установку штырей 24, штыри поворотных кулаков крепятся на оси наглухо. С помощью штырей осуществляется шарнирное крепление поворотных кулаков с втулками. Поворотные кулаки поворот передних управляемых колес. Смазка втулок осуществляется через масленки, установленные в ушках поворотных кулаков. Ступицы с тормозными барабанами вращаются на подшипниках, установленных на цапфах поворотных кулаков. При монтаже подшипники обильно смазываются смазкой. Для удержания смазки устанавливаются уплотнения. С внутренней стороны установлен сальник ступицы переднего колеса, а с наружной стороны подшипники закрываются крышкой ступицы с прокладкой и поворотные кулаки монтируются с осью с монтажным зазором 0,1-0,5 мм. Если не устанавливается данное требование, устанавливают регулировочные шайбы.
    Поворот колес осуществляется с помощью тяг поперечной рулевой трапеции, связанных шарнирно с рычагами, закрепленными в конусных отверстиях нижних головок поворотных кулаков, двухеплечного рычага кронштейна. Для обеспечения стабилизации движения по прямой шкворни установлены под углом к вертикальной оси. Поперечный наклон шкворней 5° 15'. Развал передних колес обеспечивается конструкцией и составляет при неизношенных деталях 0° 45'. Схождение колес регулируется поперечными тягами рулевой трапеции. Контролируется оно по разности между передними и задними торцами тормозных барабанов, равной 4-6 мм.

    1 - пробка маслосливного, маслозаливного и контрольного отверстия; 2 - пробка маслозаливного и контрольного отверстия; 3 - пробка маслосливного отверстия; 4 - пресс-масленка подшипника тормозного кулака; 5 - смотровое окно для проверки тормозных накладок.
    1, 2, 3 - пробки, размер под внутренний ключ 12,5.

    Задний мост в сборе включает: задний портальный мост модели TPR 19-97 производства фирмы RABA (Венгрия), реактивные штанги, колеса задние, тормозные камеры, переходные диски, детали крепления указанных узлов. Мост задний - ведущий мост троллейбуса.
    Задний мост с двойной передачей, основными узлами которого являются: картер моста, редуктор, колесные редукторы и тормозное устройство.

    1 - ведущая коническая шестерня; 2 - гайка самостопорная; 3 - карданный фланец; 4, 5 - конические роликоподшипники; 6, 7 - чашки дифференциала; 8 - крестовина дифференциала; 9 - ведомая шестерня; 10 - сателлит дифференциала; 11 - коническая шестерня дифференциала; 12, 13 - конические роликоподшипники; 14 - балка моста; 15 - корпус бортового редуктора держателя пневмоэлемента; 16 - пресс-масленка.

    Центральный редуктор состоит из картера, выполненного из стального литья в котором собран одноступенчатый редуктор, с парой конических зубчатых колес со спиральными зубьями и коническим дифференциалом. Пара конических шестерен имеет гипоидное зацепление. Втулка подшипника, в которой находятся подшипинки ведущей конической шестерни, прикреплена болтами к передней части картера. Ведомая коническая шестерня, прикреплена болтами к передней части картера, который вращается на двух конических роликоподшипниках, установленных в картере редуктора. Дифференциал собран на четырех дифференциальных планетарных зубчатых конических шестерен.

    1 - полуось со шлицевой муфтой; 2, 3 - роликоподшипники конические; 4 - цапфа; 5 - колодка тормоза; 6 - шип пружинодержателя; 7 - кулак тормоза разжимной; 8 - ступица колеса; 9 - тормозной барабан; 10 - распорка; 11 - роликоподшипники конические; 12 - ведомая шестерня; 13 - гайка; 14 - шайба пружинная; 15 - шайба направляющая; 16 - импульсное кольцо; 17 - втулка упругая; 18 - датчик АБС; 19 - палец колодок тормоза; 20 - суппорт тормоза; 21 - промежуточная шестерня; 22 - полуось с ведущей шестерней.