Электропоезд ЭР2

    ЭР2 — Электропоезд Рижский, тип - 2. Выпускался в 1962-1984 годах на Рижском вагоностроительном заводе. Построено 850 составов.
    Электропоезд проектировался в конце 1950-х годов на основе предшественника ЭР1. В конструкции применено новое тяговое электрооборудование, сделаны выходы на высокие и низкие платформы. Унифицирован с электропоездом переменного тока ЭР9. Для возможности формирования из десятивагонных электропоездов составов с меньшим числом вагонов Калининский завод в 1964-1970 годах выпускал отдельно головные вагоны.
    В 1974 году изменена форма кабины с круглой на прямоугольную. Кроме формы кабины добавлена вентиляция и изменён пульт управления, добавлена отдельная система связи «пассажир-машинист». В начале 1980-х годов деревянные оконные рамы заменены на металлические, вместо деревянных сидений из узких реек появились полумягкие сидения из искусственной кожи. А для автоматического поддержания напряжения в бортовой сети впервые применена электроника.
    Особенности:
    - Первые головные вагоны (до 1025 серийного номера) строились с закруглённой кабиной «глобус».
    - В конструкции были внесены изменения кузова, заменён наполнитель аккумуляторов (щёлочные вместо кислотных), улучшена конструкция тележек.