Индивидуальные контакторы трамвая ЛМ-68

    Для управления различными участками цепей: силовых, вспомогательных, освещения, отопления и низковольтных - применяют индивидуальные электромагнитные контакторы, которые представляют собой однополюсные выключатели с косвенным управлением.
    Контактор состоит из катушки, магнитопровода, якоря, силовых контактов, пружин, дугогасительного устройства и блокировочных контактов. Силовые контакты выключают и выключают основную цепь. Блокировочные контакты включены в цепь управления. Назначение их - предотвращение неправильных включений и выключений других контакторов. Контакты могут быть замыкающими (разомкнутыми при обесточенной катушке контактора) и размыкающими (замкнутыми при обесточенной катушке.) На вагоне ЛМ-68 установлены контакторы: однополюсные КПД-110Е 1/1, КПП-113 1/1, КПП-113 2/2, КПП-113 0/2, КПМ-111, ТКПМ-111 1/1, КПД-110Е, КПП-114 2/2, КПД-3-113 1/1 и двухполюсный ТКПМ-121 0/2. Числитель дроби после наименования типа контактора означает число блокировочных замыкающих контактов, знаменатель - размыкающих. Включение контактора осуществляется при подаче напряжения на катушку электромагнита. Выключается контактор при отключении катушки от сети пружиной.

    1 - подвижный блок-контакт; 2, 12 - неподвижные контакты; 3, 20, 21 - изоляторы; 4 - отключающая пружина; 5 - якорь; 6, 9 - гибкие шунты; 7 - пружинная шайба; 8 - контактная (притирающая) пружина; 10 - подвижный контакт; 11 - дугогасительная камера; 12 - неподвижный контакт; 13 - полюс; 14 - сердечник дугогасительной катушки; 15 - дугогасительная катушка; 16 - ярмо; 17 - сердечник; 18 - шпилька; 19 - втягивающая катушка.

    Контактор КПД-110Е состоит из стального ярма 16, на котором укреплены сердечник 17 с втягивающей катушкой 19 и якорь 5. Катушка на сердечнике закреплена специальной пружинной шайбой 7. Якорь через призму соединен с ярмом и возвращается в исходное положение под действием отключающей пружины 4. Главный подвижный контакт 10 с держателем и гибким шунтом 6 прикреплен к якорю с помощью скобы и контактной пружины 8. Шунт служит для соединения подвижного контакта с выводом. Неподвижный контакт 12 с держателем прикреплен к скобе, выполняющей роль дугогасительного рога. Неподвижный контакт через дугогасительную катушку соединен с выводом.
    Дугогасительное устройство контактора состоит из дугогасительной катушки 15 с сердечником 14, двух полюсов 13 и дугогасительной камеры 11. Камера установлена между полюсами и запирается пружинной защелкой. Дугогасительный рог подвижного контакта 10 вмонтирован в дугогасительную камеру и соединен с магнитной системой гибким шунтом 9.
    На нижнем конце якоря предусмотрен изолятор 21, к которому с помощью скоб и контактных пружин могут быть прикреплены подвижные блокировочные контакты мостикового типа 1. На изоляторах 20 и 3 укреплены неподвижные блокировочные контакты 2.

    1, 5 - выводы, 2 - полюса, 3 - винт, 4 - гибкий шунт, 6 - противовес якоря, 7 - блокировочное устройство, 8- втягивающая катушка с сердечником, 9 - ярмо, 10 - держатель неподвижного контакта, 11- дугогасительная катушка, 12 - дугогасительная камера, 13 - неподвижный контакт, 14 - дугогасительный рог, 15-подвижный контакт, 16 - контактная пружина, 17 - изолятор, 18 - кронштейн, 19 - болт, 20 - якорь

    1-пластмассовое основание, 2 - выводы. 3 - пластмассовая стойка, 4 - мостиковый контакт, 5 - пластмассовая крышка, 6 - винт, 7 -траверса, 8 - винт траверсы, 9 - выключающая пружина, 10 - кронштейн, 11-контактные (притирающие) пружины, 12 - неподвижный контакт, 13 - полихлорвиниловая трубка

    Специальный изолятор 17, установленный на противовесе якоря, изолирует втягивающую катушку и ярмо от напряжения силовой цепи. На изоляторе якоря укреплены подвижный контакт 15 с держателем и дугогасительный рог 14. Для правильного притирания контактов подвижный контакт имеет контактную пружину 16, обеспечивающую надежное прилегание контактов контактора.
    В контакторе применены металлокерамические контакты, имеющие серебряную основу с равномерно распределенными в ней зернами кадмия. Серебро обладает высокой электропроводностью и теплопроводностью, а зерна окиси кадмия упрочняют материал контактов и повышают их износоустойчивость. Подвижный контакт гибким шунтом 4 из многожильного медного провода соединен с выводом 5. Неподвижный контакт 13 крепится к держателю 10, выполняющему одновременно роль дугогасительного рога.
    Дугогасительная система контактора состоит из дугогасительные катушки 11 с сердечником, дугогасительной камеры 12 и полюсов. Неподвижный контакт через дугогасительную катушку соединен с выводом 1. Выводы 1 и 5 служат для подсоединения внешних проводов.
    Блокировочное устройство контактора укреплено шпильками на специальном кронштейне 10 (рис. ИЗ). Это устройство состоит из пластмассовых стоек 3, крышки 5 и основания 1, скрепленных винтами 6. Между стоек закреплены неподвижные контакты 12 с серебряными накладками. Вдоль оси свободно перемещается изоляционная траверса 1, в которой смонтированы мостиковые контакты 4 с серебряными накладками и контактные пружины 11. На траверсе 7 имеются выключающая пружина 9 и винт 8 для соединения с якорем контактора.
    При подаче напряжения на втягивающую катушку сердечник намагничивается и притягивает якорь, главные контакты контактора замыкаются. В процессе замыкания контактов подвижный контакт перекатывается по неподвижному с некоторым скольжением - происходит притирание контактов. Оно осуществляется благодаря свободной установке держателя подвижного контакта и наличию контактной пружины.
    По силовой цепи контактора ток идет от вывода 5 (см. рис. 112) по гибкому шунту, через подвижный контакт, неподвижный контакт, дугогасительную катушку на вывод 1.
    При снятии напряжения с втягивающей катушки сердечник размагничивается и якорь возвращается в исходное положение под действием противовеса. Главные контакты контактора размыкаются, и между ними возникает электрическая дуга. Гашение электрической дуги основано на взаимодействии электрической дуги (как проводника с током) с магнитным полем, создаваемым дугогасительной катушкой. Электрическая дуга перемещается в магнитном поле с большой скоростью с главных контактов на дугогасительные рога, увеличиваясь по длине, что и приводит к ее разрыву. Разрывается электрическая дуга в дугогасительной камере из теплостойкого изоляционного материала.

    Контакторы КПМ-111 на номинальный ток 80 А имеют один замыкающий и один размыкающий блокировочные контакты, а на ток 25 А - два замыкающих или без блокировочных контактов.
    Электромагнитный контактор КПМ-111 имеет магнитную систему клапанного типа. Ярмо 2 состоит из угольника с приклепанными к нему сердечником 3 и планкой 1. На сердечнике ярма установлена включающая катушка 4, а на угольнике с помощью скобы 5 установлен якорь 6. На якоре закреплена изоляционная колодка 8, несущая главный подвижной контакт К. Неподвижный контакт 11 с дугогасительной системой собран на основании 15 и закреплен к угольнику ярма. Дугогасительная система состоит из дугогасительной катушки 13, полюсов 12 и дугогасительной камеры 14. На якоре приклепана металлическая планка 7, один конец которой является опорой главной пружины 9, а другой - приводом электрических блокировочных контактов.
    При включении катушки 4 магнитный поток притягивает якорь к сердечнику ярма. Подвижной контакт 10 замыкается с неподвижным контактом 11 у контактора с замыкающими контактами или размыкается у контактора с размыкающими контактами.

    1 - основание изоляционное; 2 - дугогасительная катушка; 3 - сердечник; 4 - дугогасительные рога; 5 - полюс; 6 - неподвижный контакт; 7 - подвижной контакт; 8 - дугогасительная камера; 9 - якорь; 10 - пружина; 11 - притирающая пружина; 12 - катушка с сердечником; 13 - планка.

    Магнитная система контактора — клапанного типа, состоит из ярма, втягивающей катушки с сердечником и якоря. Якорь Г-образной формы, закреплен на ярме при помощи скобы. Подвижный контакт и притирающая пружина, создающая контактное нажатие, смонтированы на изоляционной колодке, прикрепленной к якорю. Неподвижный контакт и дугогасительное устройство собраны на изоляционном основании, которое винтами соединено с ярмом. Дугогасительное устройство состоит из дугогасительной камеры, дугогасительной катушки и полюсов. Камера крепится на полюсах при помощи специальной гайки.
    При подаче напряжения на катушку якорь притягивается к сердечнику и, поворачиваясь вокруг кромки ярма, замыкает контакты. Одновременно прикрепленная к якорю планка нажимает на траверсу, что приводит к переключению блокировочных контактов. При снятии напряжения с катушки якорь возвращается в исходное положение под действием возвратной пружины. Планка, прикрепленная к ярму, служит для крепления контактора к каркасу высоковольтной камеры.

    1 - основание изоляционное; 2 - дугогасительная катушка; 3 - сердечник; 4 - дугогасительные рога; 5 - полюс; 6 - неподвижный контакт; 7 - подвижной контакт; 8 - дугогасительная камера; 9 - якорь; 10 - пружина; 11 - притирающая пружина; 12 - катушка с сердечником; 13 - планка.

    Контактор ТКПМ-121 в отличие от ТКПМ-111 имеет две пары силовых замыкающих контактов. Узлы силовых контактов одинаковы по конструкции с узлом контактора ТКПМ-111, причем второй узел размещается симметрично первому с правой стороны контактора.

    Магнитная система контактора состоит из ярма 8 с болтом, катушки 10, сердечника с приклепанным кронштейном 11 и якоря 12. Контактная система состоит из неподвижного 4 и подвижного 5 контактов. ПРи включении контактора под воздействием намагничивающей силы катушки якорь поворачивается и притягивается к сердечнику и подвижной контакт входит в сопроикосновение с неподвижным. Контактное нажатие обеспечивается пружиной 7. Дугогасительное устройство состоит из дугогасительной катушки 1, полюсов 3, дугогасительной камеры 2 и дугогасительного рога 6, прикрепленного к подвижному контакту. Внешние провода присоединяют к неподвижному и подвижному контактам, у которых для этой цели предусмотрены выводы. На кронштейне магнитной системы установлено блокировочное устройство, состоящее из блокировочных контактов мостикового типа, установленных в пластмассовой траверсе, перемещающейся в направляющих из пластмассы при повороте якоря. Траверса, перемещаясь сжимает пружину 9 (блокировочного устройства), создавая при этом контактное нажатие подвижного контакта на неподвижный. Контакторы КПП от ранее применяемых контакторов КПД отличаются тем, что введена вторая ступень изоляции между высоковольтными и низковольтными цепями, что повысило надежность их работы. Магнитная система: якорь, ярмо, сердечник и блокировочное устройство - изолирована от напряжения силовой цепи специальным изолятором между подвижным контактом и якорем.