Токоприемник ТР-3А состоит из левого 4 и правого 7 стальных литых кронштейнов, между которыми расположен держатель башмака 12. Держатель башмака крепят на оси, которая одним концом расположена в левом кронштейне, а другим - в правом. В отличие от ТР-2В держатель башмака может поворачиваться относительно кронштейнов вместе с осью. Башмак 5 крепят к держателю башмака двумя болтами 14.
    Оба кронштейна связаны между собой стальной пластиной, расположенной снизу, и каждый из них крепят к деревянному брусу 1 двумя болтами 6.
    Кронштейны имеют приливы 13 с гнездами для пружин 9 и приливы для крепления кронштейна 3 с пальцем 2, на который надевают втулку "удочки".
    В верхней части держатель башмака имеет два прилива 10 с гнездами для пружин 9. Пружины упираются одним концом в прилив 13 кронштейнов, а другим - в приливы 10 держателя башмака, заставляя последний поворачиваться так, что башмак 5 занимает наивысшее положение. Дальнейший поворот держателя ограничен (приливы 10 своей тыловой частью упираются в брус, на котором укреплен токоприемник). На брусе устанавливают металлические пластины для предохранения дерева бруса от вмятин. Такое расположение пружин позволяет осуществлять их осмотр на вагоне, не производя разборки токоприемника.
    Ток от башмака поступает на держатель и через шунты 11 на стальную пластину, связывающую кронштейны. К правому кронштейну специальным зажимом 8 крепят силовой провод, который идет в силовую соединительную коробку.
    Для фиксации башмака в отжатом от контактоного рельса положении (крайнее нижнее положение) применяют штифт, который вставляют сверху в отверстие в левом кронштейне. Держатель башмака тыловой частью прилива 10 уприается в штифт.

    Рельсовый токоприемник предназначен для осуществления подвижной электрической связи между третьим контактным рельсом и электрическим оборудованием вагона.
    Рельсовый токоприенмик состоит из правого и левого кронштейнов 8, токоснимающего башмака 6, скользящего по поверхности третьего контактного рельса, держателя 7 башмака; основании 4 контактной вилки 3, двух цилиндрических пружин 2, осуществляющих нажатие на башмак, и двух шунтов 10. Ток через токоснимающий башмак 6, держатель 7, шунт 10, стальную пластину, связывающую кронштейны 8, и специальный зажим поступает в соединительную коробку. Для подачи на вагон высокого напряжения в условиях депо на токоприемнике предусмотрена контактная вилка 3. Токоприемник монтируется на деревянном брусе 1 при помощи болтов. Держатль башмака крепят на оси 9. Башмак крепят к держателю двумя болтами 5.
    Деревянный брус служит изолятором и крепится к тележке вагона. На вагоне устанавливается четыре токоприемника.