Общее описание
    71-923 «Богатырь» — сочленённый четырёхосный трамвайный вагон с полностью низким уровнем пола, созданный «ПК Транспортные системы» на мощностях Тверского вагоностроительного завода. Выпускается на Невском заводе электрического транспорта.

Габаритный чертеж трамвая


Технические характеристики трамвая

Количество секций кузова, шт 2
Ширина колеи, мм 1435/1524
Длина вагона, мм 19390
Ширина вагона (по кузову), мм 2500±50
Выступание крышки тележки за габарит кузова, мм, не более 45
Ширина вагона по зеркалам, мм 2950
Высота вагона, мм:
со сложенным токоприемником, не более
по верхней точке оборудования на крыше, не более

3670
3500
Рабочий диапазон токоприемника над УГР, м 4,2-6.2
База вагона, мм 8994±6
База тележки, мм 1800
Высота пола в районе служебных дверей от УГР до порожнего вагона, мм, не более 370
Клиренс (кроме рельсовых тормозов) при новых бандажах и максимально допустимой эксплуатационной нагрузке, мм, не менее 110
Количество мест для сидения, шт 47
Вместимость номинальная (0,2 м2/чел.), чел, не менее 133
Вместимость максимальная (0,125 м2/чел.), чел, не менее 184
Количество дверей 4 (3-двойных)
Масса вагона (тары), т, не более 29.5
Масса тележки, т, не более 4
Количество тележек, шт 2 (1 поворотная, 1 неповоротная)
Мощность тяговых двигателей (номинальная), шт * кВт 4*72
Номинальное напряжение в высоковольтной цепи (на токоприемнике), В 550
Колебания напряжения в высоковольтной цепи, В 400-720
Номинальное напряжение в цепи управления, В 24
Колебания напряжения в низковольтной цепи, В 16,8-30
Емкость аккумуляторных батарей, шт.* А/ч 2*160
Удельный расход электроэнергии на тягу при расчетной скорости 25 км/ч в условном эксплуатационном режиме, Вт*ч/т*км, не более 90
Автономный ход, при скорости не более 15 км/ч и при уклоне не более 0,02, не менее, м 3000
Передаточное число редуктора колесной пары 6,921
Тип колес подрессоренное со съемным бандажом
Диаметр нового колеса, мм 620
Минимальный диаметр колеса по кругу катания, мм, не менее 580
Тормозные системы:
служебный тормоз
аварийный тормоз
стояночный тормоз

Электродинамический
Электромагнитный рельсовый
Электромеханический дисковый
Скорость конструкционная, км/ч 75
Срок службы трамвайного вагона, лет, не менее 30

Органы управления и индикации

Кабина вагона


Описание элементов органов управления


Механическое оборудование

Тележка вагона


Тормозная система


Межвагонные переходы


Двери


Электрическое оборудование

Расположение крышевого электрооборудования

    1 - выключатель быстродействующий БВ-1Т-400/6-У1; 2 - преобразователь ИТСТ1.06-А; 3 - преобразователь ИТСТ1.07-А; 4 - ящик с предохранителями ЯП-2; 5 - блок тормозных резисторов БТР-14ДМ2; 6 - токоприемник трамвайный Solo; 7 - система кондиционирования и вентиляции воздуха в салоне СКВ-СТ-20000; 8 - система кондиционирования и вентиляции воздуха в салоне СКВ-СТ-14000; 9 - блок с аппаратурой БА-040; 10 - блок с аппаратурой БА-АХ-039; 11 - комплект бортового питания КБП-015-09; 12 - комплект бортового питания КБП-015-10.

Токоприемник трамвайный SOLO КНТ 120.69.00.000-37.520


Тяговый двигатель ДАТ-72


Выключатель быстродействующий БВ-1Т-400/6-У1


Инвертор тяговый ИТСТ1.06-А


Инвертор тяговый ИТСТ1.07-А


Блок тяговых и вспомогательных цепей БТВЦ-02, БТВЦ-02-01


Ящик с предохранителями ЯП-2


Блок тормозных резисторов БТР-14ДМ2


Блок БА-040


Блок БА-АХ-039


Комплект бортового питания КБП-015-09


Комплект бортового питания КБП-015-10