Троллейбус БКМ 433030 Vitovt MAX II

    Троллейбус модели 433030 Vitovt MAX II - трёхосный, низкопольный, четырехдверный, сочленённый, оборудован механической аппарелью, электронной системой управления на IGBT-модулях, тяговым электродвигателем переменного тока фирмы БЭМЗ мощностью 180 кВт.

— Электрооборудование на левой части перегородки в кабине

— Дисплей

— Органы управления на панели УАКСИТ

— Переключатель стеклоочистителя и стеклоомывателя

— Блок выключателей

    1 - блок БНП; 2 - блок выключателей; 3 - пульт; 4 - плата сопряжения; 5 - контроллер МТК-10, МТК-11

    1 - сигнал звуковой С314; 2 - сигнал звуковой С313; 3 - розетка ПС-300; 4 - аккумуляторные батареи; 5 - датчик аппарели; 6 - тяговый двигатель; 7 - блок фильтра; 8 - заземлитель

— Общий вид

— Технические характеристики

— Описание тягового электродвигателя

— Токоприемник с пневмоприводом ТПП1

— Головка токоприемника

— Изоляторы

— Система токосъема

— Устройство механизма укладки шнура

— Схема расположения фонарей

— Описание внешней световой сигнализации

— Схема расположения внутреннего освещения

— Схема расположения видеокамер в салоне

— Схема расположения наружных видеокамер

— Установка монитора и видеорегистратора

— Установка видеокамер в кабине

— Установка видеокамер токоприемника

— Управляемая ось

— Поддерживающий мост

— Ведущий мост

— Установка узлов рулевого оборудования

— Регулируемая рулевая колонка с травмобезопасным устройством

— Механизм рулевой интегральный (тип 8098) с распределителем в нейтральном положении

— Механизм рулевой интегральный (тип 8098) с распределителем в открытом положении

— Механизм рулевой интегральный (тип 8098) ограничение давления в крайних положениях

— Тяга сошки

— Описание рулевого механизма

— Гидростанция

— Насос GP2K16L-G262A

— Двигатель гидронасоса Г732В

— Масляный бак

— Датчик-сигнализатор

— Общее описание системы

— Установка системы наклона кузова

— Работа блока клапанов ELC

    Подвеска транспортного средства состоит из подвесок первой, второй и третьей осей.

    Подвеска первой оси - зависимая, пневморычажная с использованием:
    -двух пневмоэлементов, воспринимающих вертикальные нагрузки;
    -двух амортизаторов, которые гасят колебания кузова и одновременно играют роль ограничителя вертикального хода отбоя (вниз) подвески;
    -четырех реактивных тяг, воспринимающих боковые и продольные нагрузки, при помощи которых ось крепиться к кузову;
    -одного электромагнитного клапана электронной системы управления ELC.

    Подвеска второй оси зависимая, пневморычажная с использованием:
    -четырех пневмоэлементов, воспринимающих вертикальные нагрузки;
    -четырех амортизаторов, которые гасят колебания кузова и одновременно играют роль ограничителя вертикального хода отбоя (вниз) подвески;
    -четырех реактивных тяг, воспринимающих боковые и продольные нагрузки, при помощи которых ось крепиться к кузову;
    -одного электромагнитного клапана электронной системы управления ELC.
    Конструкция подвески третьей оси аналогична конструкции средней поддерживающей оси.

— Элемент упругий

— Амортизатор гидравлический

    Троллейбус оборудован следующими тормозными системами:
    -рабочей - для замедления движения троллейбуса до его полной остановки. Функции рабочей тормозной системы выполняет двухконтурная пневматическая тормозная система с раздельным приводом от тормозных камер на тормозные механизмы первой, второй и третьей осей и с антиблокировочной системой (АБС);
    -стояночной - для удержания троллейбуса на месте на стоянке (уклоне). Функции стояночной тормозной системы выполняют тормозные механизмы второй и третьей осей с приводом от энергоаккумуляторов с управлением от тормозного крана;
    -остановочной - функции остановочной тормозной системы выполняют тормозные механизмы ведущей оси и приводятся в действие автоматически при открытых дверях;
    –вспомогательной (износостойкой) - функции вспомогательной тормозной системы выполняет электрическая система электродинамического торможения, развиваемого тяговым электродвигателем и воздействующая на колеса ведущей оси;
    –аварийной - функции аварийной тормозной системы выполняет стояночная тормозная система или любой из контуров рабочей тормозной системы, вступает в действие при отказе рабочей тормозной системы;

— Кран тормозной двухсекционный с рычагом

— Кран тормозной обратного действия с ручным управлением

— Общий вид

— Технические характеристики

— Маслоотделитель

— Клапан автоматического слива конденсата

— Осушитель воздуха

— Клапан защитный четырехконтурный

— Клапан контрольного вывода

— Клапан обратный

— Глушитель

— Фильтр-регулятор