Троллейбус БКМ 32100D "Ольгерд"

    Троллейбус пассажирский модели 32100D (далее - троллейбус) – двухосный, трехдверный, низкопольный, повышенной вместимости, с транзисторной системой управления тяговым электродвигателем переменного тока, оборудован накопителем электроэнергии.
    Троллейбус предназначен для внутригородских перевозок пассажиров с максимальным продольным уклоном дороги не более 8%.
    Троллейбус рассчитан на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от минус 40 до плюс 40 °С и среднегодовой относительной влажности до 75 % при температуре плюс 18 °С.

— Пульт и органы управления

— Блок выключателей

— Рулевое колесо и подрулевые переключатели

— Таблица контрольных сигналов и индикаторов

— Дисплей пульта водителя

— Расположение электрооборудования на крыше. Ящик 1 и 2

— Расположение электрооборудования на крыше. Рама 4

— Расположение электрооборудования на крыше. Установка ЗУ и реакторов

— Расположение электрооборудования на крыше. Установка ПНК и ИПТ-3

— Расположение электрооборудования в заднем отсеке

— Габаритный чертеж

— Технические характеристики

— Габаритный чертеж

— Технические характеристики

— Токоприемник с пневмоприводом ТПП2

— Головка токоприемника

— Изоляторы

— Система токосъема троллейбуса БКМ 32100D Ольгерд

— Установка датчиков на кронштейнах лир токоприемников троллейбуса БКМ 32100D Ольгерд

— Принципиальная пневмосхема штангоуловителя троллейбуса БКМ 32100D Ольгерд

— Устройство механизма укладки шнура троллейбуса БКМ 32100D Ольгерд

— Скачать
    Формат материала - PDF. Размер - 2,7 Мб

— Управляемая ось

— Ведущий мост

— Инструкции по ремонту и наладке мостов
    Формат материала - PDF. Размер - 2,5 Мб

— Схема установки рулевого управления

— Схема работы рулевого механизма при движении по прямой

— Схема работы рулевого механизма при повороте направо

— Схема работы рулевого механизма при повороте налево

— Тяга продольная рулевая

— Технические характеристики рулевых механизмов с гидроусилителем ШНКФ 453461.700

— Редуктор угловой

— Рулевая колонка с травмобезопасным устройством

— Рулевой механизм

— Гидростанция

— Насос ШНКФ 453471.920-21

— Двигатель гидронасоса Г732В

— Масляный бак

— Датчик-сигнализатор

— Общее описание системы

— Установка системы наклона кузова

— Работа блока клапанов ELC

— Датчик положения кузова

    Троллейбус оборудован следующими тормозными системами:
    -рабочей - для замедления движения троллейбуса до его полной остановки. Функции рабочей тормозной системы выполняет двухконтурная пневматическая тормозная система с раздельным приводом от тормозных камер на тормозные механизмы первой, второй и третьей осей и с антиблокировочной системой (АБС);
    -стояночной - для удержания троллейбуса на месте на стоянке (уклоне). Функции стояночной тормозной системы выполняют тормозные механизмы второй и третьей осей с приводом от энергоаккумуляторов с управлением от тормозного крана;
    -остановочной - функции остановочной тормозной системы выполняют тормозные механизмы ведущей оси и приводятся в действие автоматически при открытых дверях;
    –вспомогательной (износостойкой) - функции вспомогательной тормозной системы выполняет электрическая система электродинамического торможения, развиваемого тяговым электродвигателем и воздействующая на колеса ведущей оси;
    –аварийной - функции аварийной тормозной системы выполняет стояночная тормозная система или любой из контуров рабочей тормозной системы, вступает в действие при отказе рабочей тормозной системы;

— Кран тормозной двухсекционный с рычагом

— Кран тормозной обратного действия с ручным управлением

— Камера тормозная с энергоаккумулятором тип 24/24

— Общий вид

— Технические характеристики

— Функциональная схема

— Описание компрессора

— Маслоотделитель

— Клапан автоматического слива конденсата

— Осушитель воздуха

— Клапан защитный четырехконтурный

— Клапан контрольного вывода

— Клапан обратный

— Клапан перепускной с ограниченным обратным потоком

— Клапан ускорительный

— Клапан двухмагистральный

— Микрорегулятор давления

— Клапан электропневматический КЭМ 07